Od Tego Zależy Nasze Bezpieczeństwo.

Pierścień redukuje rozmiar otworu centrującego w feldze do rozmiaru piasty w. Otwór centralny to standardowo pewnie 57,1. W naszym przykładzie et wynosi 33mm (pamiętajmy że nawet ten sam model felg, ale o innej wielkości, np.

Może Się Zdarzyć, Że Piasta I Otwór Centralny Felgi (Znany Także Pod Inną Nazwą, Jako Otwór Centrujący Felgi) Nie Będą Ze Sobą Dokładnie Spasowane.

Forum dyskusyjne dla użytkowników samochodów marki suzuki. Jeśli znasz rozstaw, otwór centralny, liczbę otworów i offset twoich oryginalnych felg, możesz swobodnie użyć naszego wyszukiwania po wymiarach. Dekielki mają za zadanie maskować otwór w feldze na piastę.

Zwracamy Uwagę Czy Pierścień Jest Prawidłowo Zamontowany, Czy Nie Wpada Za Głęboko Lub Wystaje Z.

Przykładowo, standardowy otwór centralny felgi w samochodach grupy fiat mierzy 58,1 mm, w samochodach grupy volkswagen 57 mm, a w pojazdach marki mercedes 66,5 mm. A ja miałem w corolli felgi założone przez kilka lat z za duzym otworem centrujacym i nigdy mi nic nie drzalo. Jeśli nie masz tych danych, nie ma problemu, posiadamy bazę danych, która zawiera wszystkie właściwości w zależności od.

Model Posiada Seryjne Felgi Aluminiowe W Rozmiarze 5,00X14;

Nie wolno pomijać kwestii dopasowania otworu centralnego. Sytuacji może zaradzić zastosowanie pierścieni centrujących. Każdy dekielek wykonany jest z trwałego tworzywa sztucznego i wyposażony w usztywnione zaciski zapobiegające samoczynnemu odczepianiu się dekielka.

Jak Sie Zorientowałem, Ze Otwór Centralny W Feldze Jest Za Duży To Kupiłem Pierścienie.

Są, ale jeśli otwór w feldze jest większy niż masz piastę w samochodzie. Źle spasowany otwór centralny spowoduje drgania i wibracje szczególnie nasilające się przy prędkości od stu kilometrów na godzinę. Czym jest, w jaki sposób się go opisuje i czym kończy się brak uwzględniania jago średnicy przy zakupie?