Elektrykiem Nie Jestem To Mogę Się Mylić.

Forum, komentarze, oceny, opinie dla. Różnica jest taka, że na 100ah jeszcze odpalę i pojadę, a na 54 już nie koniecznie. Pojeździłem trochę w trybie kontrolnym i ładowanie zaraz po odpaleniu silnika wynosiło 15,3 v, aby za chwilę spadło do 14,7 v.

Akumulator Traci Na Mocy, Kiedy Pokonujemy Krótkie Odcinki, Czyli Np.

Wczoraj auto odpaliłem na moment celem przestawienia, potem jakieś 40 minut grzebałem przy bezpiecznikach. Idealną sytuacją byłoby jego utrzymanie się w wyżej wymienionych granicach, dopuszczalny jest jednak spadek do wartości nie mniejszej niż 13.8 v, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. Po kolejnej już nocy z przymrozkami, kręci jak głupi.

Natomiast Z Podpiętymi Klemami Po Następnej Nocy(Tez Po Powrocie Z Pracy) Rano.

Jeżeli napięcie jest niższe, może nie doładować akumulatora (warto sprawdzić, czy klemy dobrze przylegają do biegunów). To czas, kiedy konieczne jest ładowanie akumulatora, w przeciwnym razie nie ruszysz. 14,4 v buzuje jakby się gotował, to niestety nie jest już pierwszej młodości.

Oczywiście Reset Licznika Bms Jest Faktem, Ale Wątpię By To Miało Wpływ Na Ładowanie Akumulatora.

I teraz przy sprawnym ładowaniu, po jakiejś dłuższej jeździe, do akumulatora wróci taka sama ilość prądu, czy to będzie 100 czy 54ah i oba będą znowu całkiem naładowane. Nie jestem pewien czy moje auto nie pobiera za dużo prądu na postoju. Tylko pojawiła się niepewność co do doładowania akumulatora.

Najlepsze Jest To Że Akumulator Psuł Się Pół Roku, O Czym Nie Wiedziałem Bo Pomimo Niskiego Napięcia (10,4V W Dniu Wymiany) Auto I Tak Paliło Z Pierwszego.

Pamiętaj, by ładować akumulator w miejscu dobrze wentylowanym, suchym i osłoniętym od deszczu. Minimalne napięcie jakie możesz zarejestrować i odczytać na multimetrze, jest. Warto jednak zaznaczyć, że stan naładowania baterii można podzielić na: